Instalación motor fuera de borda

Posiciones del motor fuera de borda en su instalación Autor: Oscar Ciurca
La instalación de un motor del tipo fuera de borda, resulta muy importante no solo para asegurar un buen funcionamiento, si no para prolongar la vida útil del mismo.
Muy elevado Un motor instalado demasiado alto con respecto a la línea de fondo del casco que propulsará, contribuirá a que se presente el fenómeno de cavilación de la hélice, que interfiere desfavorablemente sobre el rendimiento, y también sobre la misma marcha del motor.
	Puede provocar cavitación y deficiencias en la refrigeración
Muy bajo Un motor demasiado bajo en cambio, puede ser causa de esfuerzos excesivos sobre distintos órganos en movimiento, con la consiguiente pérdida de velocidad de la embarcación. En estos casos sin embargo, muchos constructores o instaladores, se guían por experiencias prácticas para evitar tales efectos.
	Provoca pérdidas de velocidad y esfuerzos excesivos
Otro de los errores que comúnmente se verifican en instalaciones realizadas por manos inexpertas es el que deriva del valor del ángulo de inclinación longitudinal.
Aproamiento - Apopamiento Fuera de la posición precisa, se verifican fenómenos anormales en el “asiento” de la embarcación (aproamiento o apopamiento) que contribuyen a perdidas de rendimiento y velocidad.
	Problemas de aproamiento

	Problemas de apopamiento
Posición correcta Para obtener el máximo de rendimiento en este sentido, el motor debe permanecer en posición vertical aun a plena marcha y con carga habitual en el casco;
	Posición correcta