Hemos visto que utilizando las fórmulas,  partiendo de un dato conocido podemos conocer otros que sean necesarios para el correcto gobierno de la embarcación.

Así podemos obtener Rm (rumbo magnético) con los datos del Rv (rumbo verdadero) y D (declinación magnética) y el problema inverso:

También podemos establecer el Rc (rumbo compás) con los datos del Rm (rumbo magnético) y d  (desvío compás)  y también su problema inverso:

Es muy común que necesitemos obtener datos de dirección verdadera partiendo de la dirección compás o viceversa, esta operatoria resume los dos pasos anteriores y la denominaremos  Variación Total  (Vt), será la sumatoria de la D (declinación magnética) y d (desvío compás)

Este razonamiento se puede utilizar también para obtener Mv (marcaciones verdaderas) a partir de Mc (marcación compás) o a la inversa.

Como vimos anteriormente los desvíos del compás pueden modificar sus valores en el tiempo y según el rumbo en que navegue el barco.

Para poder corregirlos deberemos confeccionar una tabla de desvíos que nos servirá para hacer las correcciones correspondientes y establecer el Rm

Recordemos que la fórmula para conocer el  Rm es la siguiente

Podemos confeccionar la tabla valiéndonos de una enfilación formada por dos puntos visibles identificables en la carta y que tengan aguas seguras en el sentido en que tomemos la enfilación.

Si tomamos la enfilación A - B que previamente fue identificada en la carta y de la que hemos obtenido la Mv (marcación verdadera) debemos navegar en distintos rumbos siempre cruzando la enfilación.

Los datos que deseamos saber son los del  d desvío compás, nos valdremos de los datos de las marcaciones que tomemos a la enfilación y de allí según el siguiente procedimiento obtendremos los valores de d  para cada uno de los rumbos deseados.

Según los datos obtenidos registramos que la enfilación A-B es :  Mv = 50º

Obtenemos la Mm (Marcación Magnética) utilizando la fórmula y tomando conocimiento de la carta que la D (Declinación Magnética) para esta zona y en este momento es de 6º W

Navegando por ejemplo en un rumbo  Rc = 360º ó 0º   al cruzar la enfilación apuntamos con las alíadas de un taxímetro y medimos una  Mc (Marcación Compás)  59º, el  d desvío compás para ese rumbo 0º será:

  Mm - Mc =  d    d = -3  

Luego repetimos la operatoria para todos los rumbos de navegación requeridos a fin de confeccionar la tabla de desvíos.

Por ejemplo navegamos en Rc 180º, cruzamos nuevamente la enfilación y obtenemos de la lectura del taxímetro una Mc (marcación compás) de 52º , para este rumbo 180º  el desvío compás será de 4º 

Confeccionamos la siguiente tabla para registrar en ella los datos y luego elaborar la Tabla de Desvíos.

Rc = Rumbo Compás - Es el valor que está marcando el compás cuando cruzamos la enfilación

Mv = Marcación Verdadera de la enfilación (en la planilla  de valores será siempre la misma, será tomada de la carta)

D = Declinación magnética de la zona de navegación  la utilizaremos para establecer una Mm (marcación magnética) de la enfilación (para este ejemplo tomamos una D 6º W

Mm = Marcación Magnética  =  ( Mm = Mv - D) 

Mc = Marcación Compás = (Mc = Mm - d )