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El viento que faltó frente a Punta del
Este ayer quiso aparecer hoy con redoblada fuerza para lucir esta
tercera regata del Circuito Atlántico Sur Rolex Cup. El Comité de
Regatas decidía organizar hoy sendas pruebas en formato
Barlovento-Sotavento, en un campo de regatas con tramos de 1,5 millas de
longitud. Las condiciones comenzaron en el entorno de los 15 nudos en la
salida de la primera manga del día, aumentando hasta los 30 en una
segunda que no llegó a completarse.
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Largada Serie A - Foto
Rolex/Eduardo Grünberg |
Largada Serie B - Foto
Rolex/Eduardo Grünberg |
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Patagonia IV y Flsh
Gordon - Foto Rolex/Eduardo Grünberg |
Don Quijote - Foto
Rolex/Eduardo Grünberg |
Magnífica primera manga
A las 13:00 horas -hora local de Punta del Este- se daba la primera
salida del día, establecida en las proximidades de Punta Chileno, pero
tendría que ser anulada por llamada general. Esta circunstancia retrasó
hasta 40 minutos el inicio efectivo de la competición, tiempo que
permitió al viento del Sur incrementar su intensidad desde los 12 nudos
de la primera salida en falso hasta los 15 de la definitiva. El Comité
programó tres salidas (A, B y C), con recorridos de seis tramos para las
clases ORC Internacional y ORC Club, y de cuatro tramos para los IRC.
La presencia de una fuerte corriente del Sureste condicionaría el rumbo
de la flota a lo largo del campo de regatas. La mayoría de los barcos
optaba por el lado del visor en la línea de salida y por la mitad
izquierda del campo para subir hacia Barlovento, como confirmaba al
llegar a tierra Hernán Mones, capitán del Corum 340 "Madness": "La
salida se dió con un viento de unos 16 nudos del 145º, rolando a lo
largo del recorrido a medida que aumentaba ligeramente, hasta los 18
nudos. En la ceñida favorecía el lado de la costa, el izquierdo".
El Frers 60 "Fortuna III" no tardaba en dar buen uso de su eslora para
ponerse al frente de la flota, y completaba el recorrido en solitario
después de una hora y 15 minutos de navegación.
La llegada a Barlovento se realizaba con incidentes para varias
unidades, con un viento duro que provocaba no pocos sustos en el izado
de los spinnaker, incluidas espectaculares tumbadas como la
protagonizada por el F&C 40 "Big Bang" de Ernersto Cossavella, aunque
sin más consecuencias. El paso por la baliza mostraba un repaso ordenado
a las mayores esloras de la flota, con el "Fortuna III" montando en
primera posición, seguido del "Flash Gordon", el "Negra", el "Mercenario
IV" y los dos Soto 40.
Edmar Alves, patrón del Mystic 360 brasileño "Orson", se mostraba muy
satisfecho con el resultado obtenido: "Unas condiciones muy diferentes a
las que se esperaban. Salimos del puerto esperando de cinco a diez
nudos, y nos encontramos con entre 25 y 35, por eso no se pudo completar
la segunda. Para nosotros fue una magnífica regata, llegamos cuartos en
la general de ORC Internacional Serie B con vientos de 20 a 22 nudos.
La victoria en clase ORC Internacional correspondió al "Mercenario 4" de
Luis Silva -ganador de la clase en 2008-, seguido por los Uruguayos
"Negra" de Juan Ball y el "Chivas" de Ricky Fabini. En ORC Club se
impuso el "Matrero" de Toribio de Achaval -ganador de la pasada
edición-, por delante del "Bicho" de Paola Solleveld y el "Viernes" de
Alfredo Lamagrande. Entre los IRC ganó el "Berkley Bauen Pilay Nuria" de
Sergio Schujman, segundo fue el "Arnet go Canuto Rex" de Augusto Cortina
-ganador de la prueba de ayer- y tercero el "Monarca" de Luis Chiapparro.
Por último, entre los Soto 40, el "Cusi V" volvía a ganarle al
"Patagonia IV", esta vez por una diferencia de dos segundos en la línea
de llegada después de un auténtico Match-Race a lo largo de todo el
recorrido.
El viento y la corriente anulan la segunda
La segunda prueba de la jornada se iniciaba sin incidencias, aunque en
unas condiciones de viento que rozaban el máximo establecido en las
instrucciones de regata. "El viento se fue a 22 nudos al principio de la
segunda prueba, pero a lo largo de la regata fue trepando hasta los 28
reales", indicaba Hernán Mones. Unas condiciones que provocaban
espectaculares imágenes de la flota subiendo en ceñida con magnífico
ritmo.
Ese espectáculo finalizaría en la llegada a Barlovento, cuando el
"Califa 3" se llevaba una boya por delante, al tiempo que la establecida
como offset garreaba por causa de la fuerte corriente y un viento que
rozaba entonces los 30 nudos. Estas dos circunstancias llevaban al
Comité a anular esta segunda prueba, por lo que se daban por definitivos
los resultados de la primera manga.
Mañana, jornada establecida como de reserva en el programa, será
aprovechada para realizar el Barlovento-Sotavento que no se pudo
completar hoy. A mediodía se celebrará un cóctel para los armadores en
el Yacht Club Punta del Este, para posteriormente salir al agua e
intentar dar una salida alrededor de las 16:00 horas.
Todas las clases volverán a competir el sábado en formato
Barlovento-Sotavento, con dos regatas programadas.
El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup se despide el domingo, 25 de enero,
con las 15 millas de la tradicional Vuelta Gorriti y la entrega de
premios que se celebrará en el Salón Montecarlo del Hotel Casino Conrad
de Punta del Este.
El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup está organizado por el Yacht Club
Argentino, el Yacht Club Olivos, el Yacht Club Punta del Este y el Yacht
Club Uruguayo. Es la primera cita puntuable para el XIII Campeonato
Sudamericano Oceánico 2009 de ORC Internacional y ORC Club, junto con la
Rolex Ilhabela Sailing Week.
Fuente: RegattaNews
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